瑞孟三總包第四項目部完成全部梁板吊裝任務:

2022年7月11日，隨著愛國新村2號大橋最后一片梁板平穩落下，歷時447天，瑞孟高速公路第三總承包部第四項目部率先圓滿完成全部梁板吊裝任務。

瑞孟高速公路第三總承包部第四項目從耿馬縣愛國新村至南木弄，總里程11.628公里，橋隧占比42.8％。涉及橋梁12座，預制梁板1315片，其中40米T梁965片，30米T梁 350片。下部結構以圓柱墩、薄壁空心墩為主，薄壁空心墩44棵，最大墩高79.2米。

項目部自開工以來，在上級公司、監理單位、設計單位的大力支持和正確領導下，項目部緊盯工程節點，科學統籌協調，層層壓實責任，穩步推進路基、橋梁施工建設，積極克服了前期資金困難、砂石料嚴重緊缺、疫情期間人員進出困難、雨季提前等諸多不利因素的影響。在做好疫情防控的同時，項目管理及施工人員加班加點堅守工作崗位，有序加快推進項目建設，用實際行動踐行工匠精神，最終以零事故的責任目標圓滿完成全部梁板吊裝任務。(公路建設二公司 李枝棟、瑞孟三總包 張照)

瑞孟三總包第一項目部隧道全貫通:

7月12日，由公路建設公司承建、公路建設五公司組織施工的瑞孟高速公路第三總承包部第一項目部尖山1號隧道左幅順利貫通，至此尖山1號隧道實現雙幅順利貫通，同時也標志著第一項目部所屬三座隧道全貫通。

尖山隧道位于云南省臨滄市鎮康縣勐堆鄉，隧道為雙幅分離式隧道，左幅全長618m，右幅620m，最大埋深約97m，進口洞門采用削竹式，出口洞門采用端墻式。自隧道施工以來，項目部先后克服交通條件差、材料運送難、高溫防暑及疫情管控等不利因素影響，所屬公路建設五公司第五黨支部充分發揮基層戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，嚴格執行技術標準、管理標準和作業標準，嚴把安全、質量、生產關，明確崗位職責，以高標準、嚴要求切實做到疫情防控和項目建設“兩手抓、兩不誤”。

“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”，為確保隧道施工安全，項目部從洞口與明洞工程、特殊地質地段施工與地質預報、洞身襯砌、監控量測、防水與排水及風水電作業等環節進行嚴格把控，各部門之間秉承“明確職責、細化分工、責任到人、協作配合”的工作精神，將各項安全措施落到實處，實現了“零事故”的預期目標。(公路建設五公司 趙鳳竺、張湘湘)

大漾云高速公路甸底2號大橋完成鋼混組合梁頂推任務:

7月12日下午4時，由公路建設二公司大漾云高速公路3-5項目部承建的甸底2號大橋鋼混組合梁順利完成頂推。

甸底2號大橋為跨越山坳及河流而設，最大墩身高度88米，平面位于S 形曲線上，頂推最大跨度70米，連續頂推長度260米，落梁高達7米，全橋布置為11 *30 米預制小箱梁+(60+70+70+60)米鋼混組合梁+13 * 30 米預制小箱梁形式。此次頂推總重約2144噸，采用創新雙幅步履式頂推工藝施工。

甸底2號大橋是大漾云高速重點控制性工程之一。在施工前，技術負責人就已組織施工員、內業、質安員認真學習有關規范、施工工藝及操作規程，熟悉圖紙，做好圖紙會審工作，有針對性地編制實施性施工組織設計。在施工過程中全面提高施工機械化運用程度，加大科技含量，發揮公司技術優勢，充分利用新工藝、新技術和新材料，選用先進、合理、經濟的施工方案，提高施工的科技水平，確保多、快、好、省地完成施工任務。

自2022年5月6日開始頂推，項目管理團隊克服疫情影響、山區運輸困難、雨季持續時間長等不利因素，精細組織管理，強化安全風險防控。在頂推過程中對梁體頂推全過程進行位移觀測，及時糾偏，確保施工安全，保證橋梁線型達到設計要求，在打造平安品質工程的同時全力保障工程進度。(公路建設二公司 劉啟牛、高文斌)